punya kendaraan bermotor? punyaaa.. pernah terpikir ndak berapa konsumsi bahan bakar kendaraan sampeyan? pernaaahhh… pernah terpikir ndak gimana cara mengukur yang gampang? pernaaaahhh.. udah tau caranya? udaaaahh.. yaudah kalo udah tau ndak usah diterusin bacanya.. kan udah tau?

hehe.. ndak papa denk.. yang udah tau boleh baca, buat nambah nambah ilmu, yang belum tau boleh lanjut baca, biar tau cara gampang mengukur konsumsi kendaraan bermotor sampeyan…

sebelumnya konsumsi bahan bakar itu apa to? nha itu adalah jauhnya jarak yang ditempuh kendaraan bermotor sampeyan tiap satuan volume bahan bakar.. bahan bakar murni lho ya.. bukan bahan bakar campur dorong.. nha satuannya biasanya adalah km/lt (kilometer per liter). itu satuan yang sering dipake di Indonesia.. tapi ada juga mil/gal (mil per galon), tergantung dimana satuan itu digunakan.. yang penting adalah satuan jarak per satuan volume..

nha berhubung tutorial ini *jiaaahh tutorial* berhubungan dengan jarak, maka sebelumnya saya mo kasi liat gimana cara mengukur jarak tempuh kendaraan sampeyan.. di beberapa kendaraan keluaran terbaru, seperti yamaha vixion, di panel odometer udah ada tampilan untuk mengukur jarak tempuh kendaraan, yang namanya tripmeter, dan ada tombol reset untuk meng-nol-kan jarak tempuh.. display ini biasanya ada di dekat display odometer..

odometer yamaha vixion

nha secara motorku motor ndak canggih, ndak ada itu namanya tripmeter. tapi ndak perlu kuatir, kan bisa diukur manual, dengan menyelisihkan jarak awal dan jarak akhir di odometer.. cara baca angka angkanya juga gampang koq.. angka yang paling kanan itu angka tiap ratusan meter.. nomor dua dari kanan, tiap 1km.. ketiga dari kanan, tiap 10km.. begitu seterusnya kelipatan 10 sampai angka paling kiri..

kembali ke laptop!! eh salah maksudnya ke urusan ukur mengukur konsumsi bahan bakar tadi..

jadi gimana cara mengukurnya.. nha cara yang paling gampang gini nih..

1. kosongkan isi tangki bahan bakar kendaraan sampeyan
2. catet angka nolkan angka tripmeter atau catat angka odometer, bagi yang ndak ada tripmeternya
3. isi tangki kendaraan sampeyan 1 liter aja
4. jalan keliling kota -desa juga boleh- sampe kendaraan sampeyan kehabisan bahan bakar.
5. liat angka di tripmeter atau catat angka di odometer, kemudian selisihkan. itulah jarak tempuh kendaraan dengan 1 liter.

lha terus kalo mau jalan lagi gimana? lha wong kehabisan bahan bakar? ya kalo habisnya di deket yang jual bahan bakar.. kalo habisnya di jalan sepi? belum lagi kalo gelap.. dan bla bla bla lainnya.. ribet kan? ya iya lah.. mangkanya jangan pake cara itu.. ada cara lain yang serupa tapi tak sama..

nha ini saya praktekkan ke bluekuthux, temen ngelencer saya..

1. isi tangki bahan bakar kendaraan sampeyan sampe full.. gampang, tinggal ngelencer ke pom bensin, bilang isi full.. gampang to? tapi ndak gampang kalo lagi bokek..
2. reset angka di tripmeter (kalo ada) atau catet penunjukan angka di odometer.. nyatetnya pake apa? boleh pake kertas ditulis, ato pake gadget sampeyan.. jaman cenggih gini masa hape sampeyan kaga bisa buat nyatet? kalo ndak bisa kasih saya aja sini..
   Di odometer saya 8914.0 km
   
3. silakan keliling kota, desa, benua atau dunia kalo perlu.. asal jangan sampe kehabisan aja.. bisa jadi bensin campur dorong.. jadi odong odong deh..
4. mampir lagi ke pom bensin ketika indikator bensin berkurang signifikan.. ndak perlu harus habis sih.. setengah boleh, tiga per empat juga monggo.. suka suka sampeyan.. lha wong motor situ.. ya to?
   
5. isi lagi tangki bahan bakar sampeyan sampe FULL lagi..
6. catet berapa liter bahan bakar yang dibutuhkan untuk mengisi FULL lagi.. ini yang penting..
   waktu saya mengisi FULL, membutuhkan 2.328 liter
   
7. catet juga berapa jarak tempuh di tripmeter, atau angka yang ditunjukkan odometer.. Di odometer saya 8997.4 km
   

dan selesailah segala urusan catat mencatat. berdasarkan definisi abal abal saya tentang konsumsi bahan bakar, dengan satuan km/lt, kita sudah mendapatkan dua variabel yang dibutuhkan..

1. jarak: 8997.4 km – 8914.0 km = 83.4km
2. konsumsi: 2.328 lt

jadi konsumsi bahan bakar si Bluekuthux adalah 83.4km/2.328lt = 35.825 km/lt

gampang to? jadi tiap liter bahan bakar buat si Bluekuthux bisa mengantar sang penunggang sejauh sekitar 35 km..

gara gara seorang penggemar yang jauh di sana, yang ternyata mengamati pula perkembangan blog ini, dan kebeneran dapet inspirasi yang entah dateng darimana, akhirnya kubulatkan tekad untuk menulis lagi..

sebenere terharu aku.. lha gimana endak? lha mosok sampek nulis imel pribadi biar aku nulis lagi.. apa ndak hebat itu? uwong kaya aku ada yang ngefans!! ya ya ya.. saya tau itu lebay.. heh! itu yang ngerasa disebut.. jangan senyum senyum ya..

kembali ke masalah scaling..

scaling ini ternyata beda sama skala yang aku kenal di dunia matematika, yang kurang lebih berarti perbandingan ukuran… scaling itu istilah di dunia pergigian.. lha kenapa to koq di scaling? apa gigiku ukurannya ndak sinkron sama wajah, njuk harus disinkronkan dengan proses scaling? otentu tidak.. scaling ini ndak ada hubungannya sama ukuran gigi. mo gigi segede gigi sapi, ato gigi buaya, tetep bisa di scaling..

scaling adalah proses pembersihan gigi dari plak dan zat kapur yang berada di air liur, yang sering disebut karang gigi.. nha di dalem mulut kita ini buanyak kuman lho cah.. kalo di gigi atau sela-sela gigi terdapat banyak makanan yang tidak di bersihkan maka kuman akan mencerna makanan tersebut, trus lama-lama akan menyebabkan karang gigi.. karang gigi nempel di gigi dan hanya bisa di bersihkan dengan scaller, atau alat ekstraktor oleh dokter gigi.. itulah kenapa gigi kita perlu di scaling.. ya intinya buat bersihin gigi gitu deh..

singkat cerita, setelah memahami betapa pentingnya scaling *halah bahasae*, aku memutuskan untuk scaling, secara terakhir kali perawatan gigi ke dokter gigi itu adalah…. ngg.. adalah… ternyata aku belum pernah perawatan khusus ke dokter gigi cah! bahkan untuk cabut gigi pun!! lha gimana? setiap rencana mo ke dokter gigi, misal untuk cabut gigi, belum sempat ke dokter gigi, si gigi udah puthul duluan.. yaudah.. sepertinya memang tidak berjodoh dengan dokter gigi..

googling kanan googling kiri, dan saya memutuskan untuk mengunjungi klinik gigi di RS. Pondok Indah.. loh kenapa RS. Pondok Indah? biar keren aja sih… hehe.. kalo ada yang tanya, periksa gigi di mana? di Pondok Indah.. wuoooww.. lak keliatan elit tenan to cah.. periksa gigi aja ke Pondok Indah.. apalagi yang lain.. ya to? Padahal, pake asuransi.. asuransi aja yang mbayar perusahaan.. hahaha.. wah jan ramodal tenan cah..

dan itupun pake nyasar pula ke RS nya.. hahaha *sebenernya ini ndak perlu diceritain sih

setelah ndaftar dan nunggu antrian, akhirnya tiba giliranku.. wow.. pengalaman pertama nih.. cuap cuap basa basi sama bu dokter, trus duduk di kursi pemeriksaan.. buka mulut dan pemeriksaan awal..

“giginya bagus, rapih..”

“trimakasih, bu dokter juga cantik..” <– okey baiklah.. ndak bakal berani aku ngomong kek gini

“terakhir scaling kapan?”

“ngg belum pernah dok..”

“ooo.. berarti karang giginya udah tebel donk.. nanti agak sakit ya..” *wajah mulai pucet*

“trus agak berdarah2 juga.. tapi cuma dikit koq, dan itu normal..” *tambah pucet, untung ndak sampe pingsan*

“wuuuuunnnggggg…..” <– ini ceritanya bunyi scaller yang dinyalain sama dokter

dan mulailah proses scaling.. tiap permukaan gigi digerus sama scaller tadi, yang bentuknya macam hook, tapi ujungnya semacam bor gitu.. ujung alat itu menjelajahi seluruh permukaan gigi, bahkan ke sela sela gigi dan ndak jarang bersentuhan dengan gusi.. ini yang bikin sedikit berdarah darah.. awalnya sih ndak gitu kerasa kalo ada pendarahan di gusi, tapi ketika kumur, air yang tercemar warna merah yang aku keluarkan.. dan aku yakin warna merah itu darah, karena aku juga yakin tidak sedang minum sirup merah..

ilustrasi scaling

setelah scaling, diingetkan sama dokter untuk jangan makan dulu selama satu jam.. tujuannya biar pendarahan yang terjadi akibat scaling berhenti dulu.. wah padahal udah laper.. tapi ndak papa lah.. demi..

saran lain dari dokter adalah untuk menggunakan obat kumur antiseptik untuk mencegah infeksi yang mungkin terjadi.. anjuran dari dokter untuk melakukan scaling setahun dua kali, atau minimal setahun sekali boleh lah.. untuk menjaga gigi tetap bersih dan sehat..

daaann…. taraaaaa… say cheeseee….. gigi pun terasa lebih segar dan bersih..

gambar diangkut dari sini

“Great Dane” Petr Schmeichel

Benar saja, sepeninggal Schemeichel, banyak kiper-kiper berseliweran di klub yang bermarkas di Old Trafford tersebut. Mulai dari Mark Bosnich (1999 – 2001), Massimo Taibi (1999), Fabien Barthez (2000 – 2004), Roy Carroll (2001 – 2005), hingga Tim Howard (2003 – 2006). Dari sekian banyak pengawal gawang yang berganti dari tahun ke tahun itu, belum membuat MU meraih trophy Liga Champion yang ketiga, setelah tahun 1968 dan 1999.

Tahun 2005, Sir Alex Ferguson mendatangkan seorang kiper yang sudah terbilang uzur (35 tahun),  Edwin Van der Sar. Kiper yang sampai sekarang memegang rekor penampilan terbanyak Timnas Belanda (130 cap) tersebut didatangkan dari klub Liga Inggris lainnya, Fulham. Banyak yang meragukan kemampuannya, karena di usia itu, pemain bola pada umumnya mengalami pasang surut karier nya di lapangan hijau.

Di musim pertama bersama United, Van der Sar mempersembahkan gelar Piala Carling (2006). Baru di tahun keduanya, Piala Premier League berhasil dikandangkan di Old Trafford, mendampingi Community Shileld yang direbut pada awal tahun.

Pada tanggal 21 Mei 2008 di Stadion Luzhniki di Moskwa, Van der Sar, dkk berhasil mengalahkan Chelsea melalui adu penalti untuk merebut piala Liga Champion Eropa yang ketiga untuk United, dan kedua untuk Van der Sar. Terbukti bahwa Van der Sar adalah pengganti sepadan Schmeichel dalam hal gelar Liga Champion Eropa.

Akhir musim 2010/2011 ini, Van der Sar memutuskan untuk gantung kaos tangan, yap pensiun dari lapangan hijau. Bukan karena kemampuan teknisnya atau usianya yang sudah berkepala empat yang membuat dia memutuskan pensiun. Namun karena ingin memberikan perhatian yang lebih terhadap keluarganya, terutama istrinya Annemarie van Kesteren yang sempat terkena stroke otak pada Desember 2009.

Setelah The Red Devils memenangi pertandingan liga melawan seterunya di Liga, Chelsea di pekan ke 36, kemudian mengunci gelar Liga Inggris 2011 setelah bermain imbang 1-1 melawan Blackburn Rovers, Van der Sar meraih piala Liga Utama Inggris yang keempatnya bersama United. Semakin berkesan karena gelar ini merupakan gelar ke 19 Manchester United, dan melampaui seteru merah abadi United, yaitu Liverpool yang mengoleksi 18 gelar Liga Inggris.

aksi Van der Sar menggagalkan sundulan Torres

Pemain yang meraih penghargaan sebagai kiper terbaik eropa 2009 itu mengakhiri karirnya di Liga Inggris dengan didaulat sebagai kapten tim pada pertandingan terakhir MU musim 2010/2011 melawan Blackpool. Pertandingan itu merupakan laga emosional buat Van der Sar, karena digelar di depan pendukung Manchester United, stadion Old Trafford. Kemenangan 4-2 Manchester United atas Blackpool meninggalkan kenangan manis di penghujung kariernya di Liga Inggris.

Namun sayang, ambisinya untuk mengakhiri karier sepakbola dengan mengangkat trophy Liga Champion Eropa pupus setelah di pertandingan final Setan Merah dipaksa tunduk 3-1 oleh Barcelona (29/5/2011) di Wembley, Inggris. Sebelum laga final itu, pria Belanda ini pernah berujar tidak ingin mengakhiri kariernya seperti dua koleganya, Zinedine Zidane di Final Piala Dunia 2006 dan Giovani van Bronckhorst pada event yang sama tahun 2010, kalah di laga terakhir kariernya.

Kegagalan memberikan trophy Liga Champion ke empat untuk Manchester United, tak lantas menjadikan Van der Sar pesakitan. Gelar yang telah ia berikan kepada MU sudah lebih dari cukup mengantarkan dia menjadi salah satu deretan kiper terbaik yang pernah dimiliki United. Torehan sejarah menjadikan United terbaik di tanah Ratu Elizabeth dengan 19 gelar liga domestik salah satunya.

Dank je Van der Sar!!

gambar diangkut dari sini, sini, sini